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【高铁公司】北京路快速化刷新工程跨京杭运河特大桥完成二次顶推
宣布日期：2022-08-10浏览次数：921次
8月7日，北京路快速化刷新工程的控制性工程——跨京杭运河特大桥完成百米冲刺，梁拱整体顺遂顶推过河。据悉，第二次顶推于7月29日正式启动，共历时10天，整体推进137米，累计顶推216米，顶推进度完成76.5%。
跨京杭运河特大桥全长252.5米，为宿迁市首座下承式钢箱拱网状吊杆桥，全桥用钢量为7152吨，其中主梁总量为5250吨，拱肋总重为1902吨。桥址位于运河三号桥南侧，为包管大桥施工时代航运正常通航，北京路快速化刷新工程项目部建设手艺攻关小组，工程手艺职员转变古板的水上吊装的施工模式，接纳梁拱岸侧拼装，活动式整体顶推过河的方法举行施工，阻止了水上吊装危害及封航影响。
现在海内现有顶推工艺都是接纳外地有线控制模式，且自动化水平不高，关于手艺职员、工人依赖水平高，装备顺应性偏弱，且没有成熟的顶推历程控制指标系统。针对这一现状，北京路快速化刷新工程项目部手艺攻关小组立异研发了“基于5G手艺的梁拱组合系统顶推远程控制与故障诊断要害手艺”。该项手艺研究运用信息化、自动化、智能化手艺手段，搭建一套基于5G手艺的集远程控制、调试、监测和故障诊断于一体的梁拱组合系统顶推系统远程控制与故障诊断平台，从而抵达镌汰人工审查环节，抵达无人值守顶推施工，在降低本钱的同时提高施工效率，并包管施工清静性。
跨京杭运河特大桥施工历程共搭建了18个暂时墩，每个暂时墩配备一台活动式千斤顶装备，举行梁体的顶升、前进、纠偏事情。通过远程自动化控制使千斤顶程序一致、匀称受力，让钢梁实现平稳前移。
跨京杭运河特大桥顶推施工运用了机械化、自动化、智能化、信息化等方法的有用团结，施工时代不受地形和运河通航影响。大桥崭新的造型刚柔并济、雄浑有力，犹如浩然重大的钢铁长龙，毗连着宿城、宿豫两大中心城区，肩负快速集散的Z6尊龙功效，展示了蓬勃生长中的新宿迁形象。图/文：潘海燕 汪黎明
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